加速度计传感器是一种可以测量加速度的传感器。它通常由质量、阻尼器、弹性元件、敏感元件和自适应电路组成。在加速度过程中，传感器利用牛顿第二定律获得加速度值，测量质量块上的惯性力。根据传感器敏感元件的不同，常见的加速度计传感器有电容式、电感式、应变式、压阻式、压电式等。

一、加速度计传感器工作原理

      加速度计传感器的原理是牛顿第二定律，即加速度定律，也就是力的平衡，A(加速度)= F(惯性力)/ M(质量)。我们只需要测量f，怎么测量?用电磁力来平衡这个力。可以得到F与电流的关系。只需要用实验来标定这个比例系数。当然，中间的信号传输、放大和滤波都是电路的事情。

      大多数加速度计传感器根据压电效应原理工作。

      所谓压电效应，就是“对于一个没有对称中心的异极晶体，施加在晶体上的外力不仅会使晶体变形，还会改变晶体的极化状态，在晶体内部建立电场。”这是由于机械力。使介质极化的现象称为正压电效应。

      一般的加速度计传感器利用了加速度引起晶体变形的特性。由于这种变形产生电压，只要计算产生的电压与施加的加速度之间的关系，加速度就可以转换为电压输出。当然，制作加速度计传感器的方法还有很多，如压阻技术、电容效应、热泡效应、光效等，但最基本的原理是某一介质由于加速度而变形，并对变形进行测量和使用。相关电路被转换成电压输出。每种技术都有自己的机遇和问题。

     压电技术在工业上主要用于防止机器故障。使用该传感器可以检测潜在的机器故障，实现自我保护，避免对工人造成意外伤害。该传感器受到用户，特别是质量行业用户的追捧。再现性、稳定性和自生性。

     使用加速度计传感器时，有时在低频场合测量时输出信号失真，使用多种测量判断方法一时找不到故障原因。经过分析总结，导致测量结果失真的主要因素是:系统低频响应差，系统低频信噪比差，外部环境对测量信号的影响。因此，只要存在加速度计传感器低频测量信号的失真，就可以对比以上三点，看看是哪个因素造成的，并有针对性地加以解决。

2 加速度计传感器类型

1. 压电式加速度传感器

压电式加速度计传感器也叫压电式加速度计。它也是一种惯性传感器。压电式加速度计传感器的原理是利用压电陶瓷或石英晶体的压电效应。当加速度计振动时，质量施加在压电元件上的力也会发生变化。当测得的振动频率远低于加速度计的固有频率时，力的变化与测得的加速度成正比。

2. 压阻式加速度传感器

压阻式加速度计传感器基于世界领先的MEMS硅微加工技术，具有体积小、功耗低等特点，易于与各种模拟和数字电路集成，被广泛应用于汽车碰撞实验、测试仪器、设备振动监测等领域。

3.电容式加速度传感器

电容式加速度计传感器是一种基于电容原理的变极距电容式传感器。电容式加速度计传感器/电容式加速度计是一种更通用的加速度计传感器。在某些领域是不可替代的，比如安全气囊、手机、移动设备。电容式加速度计/电容式加速度计采用微机电系统(MEMS)工艺，在大规模生产中变得经济，从而保证了较低的成本。

4. 伺服加速度计传感器

伺服加速度计传感器是一种闭环测试系统，具有动态性能好、动态范围大、